Wie wollen wir uns in Zukunft fortbewegen? Immer mehr Menschen streben nach nachhaltiger, flexibler und individueller Mobilität. Sie sind bereit, ihr Verhalten zu ändern und häufiger das Fahrrad oder den öffentlichen Verkehr anstelle des privaten Autos zu nutzen. Doch was hindert sie daran? Das Forschungsprojekt „InnaMoRuhr“, auf dessen Erkenntnissen die Konzeption von ATMo² aufbaut, hat diese Fragen
In Zusammenarbeit mit dem Dezernat 6 und dem Nachhaltigkeitsbüro Dortmund wurde die Fahrradbox verstetigt. Diese befindet sich nun auf dem Parkplatz der Emil-Figge-Straße 50. Eine Anleitung zur Buchung finden Sie bei Bike and Ride Box. Bei Rückfragen zur Buchung können Sie sich mit dem Nachhaltigkeitsbüro in Verbindung setzen.
Im aktuell erschienen Mobility Report Nr. 8 des Projekts InnaMoRuhr entwickeln Sebastian Hoffmann und Johannes Weyer ein soziologisches Modell des Mobilitätsverhaltens. Damit lässt sich erklären, warum die Menschen bestimmte Verkehrsmittel nutzen – und warum sie andere nicht nutzen, obwohl diese von ihnen besser bewertet werden als die tatsächlich genutzten. Mit diesem Ansatz lässt sich auch zeigen, an welchen „Stellschrauben“ man drehen könnte, um das
Das Projekt InnaMoRuhr hat in den vergangenen drei Jahren an den drei UA-Ruhr Universitäten untersucht, wie die Mobilität der Universitätsallianz (UA) Ruhr nachhaltig gestaltet werden kann. Nun wurden die Ergebnisse im Rahmen einer Abschlussveranstaltung präsentiert. Zwischen 2020 und 2023 wurde die Mobilität anhand von drei Reallabore, Mobilitätsbudget, Fahrrad-Hub und Car-Sharing an den drei UA Ruhr Universitätsstandorten, untersucht. Es zeigte sich, dass Alternative Verkehrsmöglichkeiten
Auf der Eu-SPRI, die vom 14.-16. Juni in Brighton stattfand, stellten Kay Cepera und Marlon Philipp das Paper mit dem Titel „Using data-driven participatory workshops to facilitate sustainable mobility transitions for the universities of the Ruhr area“ vor. Es behandelt das Thema der nachhaltigen Mobilität im Ruhrgebiet und die im Zuge des InnaMo Ruhr Projekts
Der Vortrag auf der 21. STS-Konferenz vom 08.-10.05. in Graz gab einen Einblick in das Konzept zur Auswertung der Experimente und deren Ergebnissen. Der Erfolg von Maßnahmen, die darauf abzielen, nachhaltige soziotechnische Übergänge zu erleichtern, hängt in hohem Maße von der kontextuellen Passung ab. Daher ist es notwendig, Maßnahmen nicht nur aus theoretischer, sondern auch
Am 14.06. findet das Abschlusstreffen zum InnaMoRuhr Projekt mit Stakeholdern wie beteiligten Verbänden, Universitäten und Verkehrsbetrieben in Duisburg statt. Präsentiert werden den PartnerInnen abschließende Ergebnisse der im Rahmen des Projekts durchgeführten Reallabore Carsharing, Mobilitätsbudget und Fahrradhub.
Wie angekündigt befindet sich die Fahrradbox, die als eins von drei Reallaboren angeschafft und in Benutzung genommen wurde, nun an einem neuen Standort: Am 15. Januar wurde sie vor das Gebäude EF 50 versetzt und ist somit für alle Studierenden und Mitarbeitenden der TU Dortmund nutzbar. Fotos: Marlon Philipp / TU Dortmund
Nachdem die Durchführung der Reallabore (AP7) Carsharing, Fahrradhub und Mobilitätsbudget erfolgreich abgeschlossen wurde, startet nun die Endbefragung des Projekts. Am 07.02.23 wird für diese der zugehörige online-Fragebogen an alle Teilnehmenden der Reallabore verschickt, um so einen Überblick über etwaige Veränderungen im Mobilitätsverhalten ableiten zu können, die durch die Nutzung entstanden sind.
Das InnaMoRuhr-Team arbeitete daran, die im Rahmen des Reallabors „Fahrradhub“ aufgestellte Fahrradbox für alle Studierenden und Mitarbeitenden der TU Dortmund nutzbar zu machen. Dafür wurde sie am 15.02.23 vom Standort, in der Nähe des Audimax, vor das Gebäude EF 50 umgesetzt, womit ein zentralerer Standort auf dem Campus realisiert werden konnte. Foto: Fabian Adelt /